Стальная рама была усовершенствована и больше не соединена с основной трубой, что значительно улучшило антискватные свойства шасси. Благодаря оптимизированной толщине стенок в зонах высокой нагрузки, повышающей надежность, рама по-прежнему обладает передовой геометрией и характеристиками гибкости, обеспечивающими непревзойденную обратную связь с райдером, поглощение энергии и устойчивость на прямой. Рама покрыта чёрной порошковой краской и дополнена дополнительной прочной защитной пластиной, которая обеспечивает исключительную защиту рамы и двигателя.

В задней части основной рамы располагается легкий подрамник, обеспечивающий исключительную прочность и долговечность за счет использования усовершенствованной алюминиевой конструкции. Кроме того, усовершенствованный подрамник короче, компактнее и прочнее, он способен не ломаться, а изгибаться в случае аварии. Подрамник полностью объединяет электронные компоненты, не требуя дополнительных кронштейнов, держателей и ненужных креплений.

Новый полый литой алюминиевый маятник изготовлен из цельного куска алюминия по улучшенной технологии литья, что обеспечивает оптимальную жесткость и снижение массы на 220 г. Для оптимизации и соответствия характеристикам изгиба новой рамы установлена новая задняя ось диаметром 22 мм. Кроме того, полностью изменена конструкция кожуха цепи и ползуна цепи для повышения их долговечности, причем кожух цепи имеет более круглый профиль для предотвращения зацепления за внешние предметы.

Спроектированная и разработанная для суровых условий езды в стиле эндуро, эта вилка имеет высокий запас демпфирования отбоя, который оптимизирует поток масла для предотвращения образования пузырей, тем самым улучшая характеристики, и очень эффективна при тяжелых приземлениях, сохраняя максимальный поступательный момент, с регулируемым вверх и вниз демпфированием отбоя.

Амортизаторы имеют инновационную конструкцию, обеспечивающую демпфирование отскока как на высокой, так и на низкой скорости, что позволяет адаптироваться к предпочтениям велосипедиста и особенностям местности. Поглощая удары и вибрации, амортизатор снижает воздействие на велосипедиста, сводя к минимуму вероятность потери контроля или потери устойчивости при разгоне. Это позволяет велосипедисту поддерживать более стабильную и контролируемую езду.

Рычаг предназначен для использования в условиях жесткого бездорожья. Он изготовлен из алюминиевых материалов и имеет складную конструкцию, что позволяет избежать поломок при падениях. Эта особенность повышает долговечность и обеспечивает бесперебойную работу в дни гонок.

Рычаг тормоза изготовлен на станке с ЧПУ из алюминиевого сплава с прочным черным анодированным покрытием и в случае удара складывается вверх.
Его конструкция гарантирует высокий уровень производительности и обеспечивает повышенный контроль в любых условиях.

Преимущества этой системы по сравнению с обычным тройным зажимом заключаются в меньшей деформации стоек вилки в зоне зажима, что заметно влияет на реакцию вилки, а также в конструкции с двумя противоположными зажимами, которые обеспечивают большую безопасность от скручивания вилки за счет эффекта самоблокировки.

Высокое напряжение катушки зажигания NIBBI обеспечивает сильную и стабильную искру для эффективного сгорания топлива и плавной работы двигателя, гарантирует оптимальную работу двигателя, топливную экономичность и долговечность.

Благодаря точно расположенным впускным каналам, уменьшающим деформацию воздушного потока, воздушный короб обеспечивает неограниченный поток воздуха с максимальной защитой фильтра от попадания воды и грязи. Пенопластовый воздушный фильтр NIBBI установлен на сепараторе, обеспечивающем точную установку, и легко доступен без инструментов путем снятия левой боковой панели.